乐居财经 严明会 10月21日消息,近日,标普全球评级在一份报告中指出,中国汽车的月度产量和销量自5月以来,同比一直在下降,主要是由于供应链中断。标普认为,需求仍保持健康,这体现在销售/生产的比率超过100%,经销商库存下降,折扣缩小以及二手车的销售激增。
随着汽车芯片的持续短缺,中国小型汽车的销量在2021年可能会增长1%-3%。这与标普之前假设的5%-9%的增长率形成对比,与2021年前九个月9.0%的增长率相比有所下降。
标普预计,由于需求推迟和芯片短缺的逐步缓解,明年的增长率将达到3%-5%,略高于标普之前预测的2%-4%。
与此同时,标普将中国新能源汽车(NEVs)的年批产量从之前的240万-340万辆提高到2021-2022年的300万-420万辆。标普修订后的假设意味着将同比增长35%-125%,新能源汽车的普及率为12%-16%。
其他关键信息:
德国和日本在中国的合资品牌正受到全球芯片短缺的更大冲击。
2021年前九个月,中国新能源汽车销量增长了185%,原因是基数低、产品供应改善以及消费者接受度提高。
由于需求改善,获评的汽车制造商和供应商的评级展望在今年一直保持稳定。标普认为,电力短缺的影响将是有限的。
获评发行人的销售势头、供应链中断、利润率和杠杆率趋势是需要监控的关键因素。
另,本报告不构成评级行为。
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