乐居买房讯 吴壁生 佛山地铁11号线迎来新进展，顺德段交通疏解方案研究将正式启动！

  10月25日，乐居从中国政府采购网处获悉，佛山11号线顺德段施工期间交通影响分析及交通疏解方案研究项目，由深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司以148万金额中标。

中标公告

  值得一提的是，佛山市轨道交通局最新消息：本轮批复的三条线按照“稳定一条、报批一条，成熟一条开工一条”的原则，地铁建设单位依据城市轨道交通基本建设程序加紧推进各项目前期工作。

  其中，其中，4号线一期工程可行性研究报告已于7月15日取得省发展改革委批复，地铁建设单位正在有序开展招投标相关工作；11号线目前正在开展项目工程可行性研究等前期工作，包括包括项目社会稳定风险分析和社会稳定风险评估工作等。

  涉及顺德15个站点

  根据招标公告，本线路自容奇渡口站至鹤洞东站，线路全长36.3公里，其中地下线24.3公里、高架线12.0公里，投资260.64亿元，其中佛山市境内31.3公里，广州市境内5.0公里，设鹤洞东与广钢新城两站。

佛山地铁11号线线路一览

  乐居留意到，11号线规划在顺德辖区内设15个站，分别为陈村北站、陈村东站、碧江站、碧江南站、顺德站、永丰市场站、云路公园 站、东乐路站、南国路站、宝林寺站、德胜西路站、容奇渡口站、桂洲大道站、桂新西路站、细滘站，规划全线总长约 29 公里。

  其中有3个站（细滘、桂新西路、桂洲大道）尚待批复，即不在年初获批的佛山地铁11号线规划范围内。值得一提的是，佛山地铁3号线在正式建设后，曾申请过一次调整，成功将线路延长至顺德客运港站，不排除11号线借鉴该模式，后期将上述3个站点纳入。

本次研究站点一览

  本项目研究范围为已规划的佛山地铁 11 号线（顺德段）29 公里沿线两端各3公里区域。其中，规划线路的15个站半径800 米周边为重点研究区域，涵盖道路及轨道交通基础资料收集与分析、交通大数据平台及交通动态分布模型建立、地铁施工期间对路网运行的影响分析、制定区域交通疏解方案、提出顺德区各工点交通疏解方案优化建议、施工期间交通管理建议、方案实施效果评价与方案动态调整、近期行动计划与保障措施等八项任务。

  服务周期初定12个月

  公告显示，本次项目的服务期初定为12个月，分为四个阶段：

  第一阶段，约1个月，开展调研工作。确定地铁施工的影响范围，搜集、整理和分析影响范围内相关基础资料。

  第二阶段，约6个月，开展方案编制工作。基于所获取的基础资料和数据对周边路网进行交通需求预测，结合各站点施工时序，分别从道路网络、重要交叉口节点、公共交通系统、步行和自行车系统、停车设施等几个方面，提出相应的沿线区域和每个站点交通优化方案及组织管理措施，形成初期成果。

  第三阶段，约3个月，开展初期成果评估优化工作。收集汇总各方意见，并根据轨道站点开工后的实际情况，对沿线区域和各工点疏解方案进行动态评估，进一步与具体各项措施相互反馈，调整优化初期成果方案，形成中期成果。

  第四阶段，约2个月，开展方案修改和定稿工作。完成中期成果进行动态评估和调整，召开项目专家评审会议，根据专家所提出意见，修改完善项目研究成果，并且向政府部门提交最终成果。

  11号线暂无动工计划

  根据此前规划，佛山地铁11号线原力争2021年内开工建设，广州境内设鹤洞东与广钢新城两站。不过，佛山地铁11号线现已按下“暂停键”，广州市荔湾区、佛山铁投集团相继向荔湾区广钢新城居民发出《告业主书》，表示目前正在开展公众参与工作，目的是收集沿线公众对本项目的意见和建议。

  “根据项目审批决策有关程序，在反映的相关问题未得到妥善处理前，佛山铁投不会申报佛山市城市轨道交通11号线工程可行性研究报告，暂无动工计划。”佛山铁投集团说明道。

佛山铁投集团《告业主书》

  公开资料显示，城市轨道交通项目一般分为线网规划、建设规划、可行性研究、设计、施工、验收、试运营、正式运营等阶段。其中，工程可行性研究阶段属于第三步，是城市轨道交通项目的立项阶段，主要确定线路的功能定位，阐明线路建设的必要性、迫切性、经济性和可实施性。

  据了解，11号线为佛山市南北向市域骨干线，作为广佛都市圈中部重要缝合线，串联大良容桂副中心、北滘陈村组团、三龙湾高端创新集聚区、广州广钢新城等重要城市发展区，促进广佛“1+4”高质量融合发展试验区建设，加快广佛同城化建设。

  编辑/审校：乐居七表哥