乐居财经 李奕和 发自永康

重整投资人的“真身”仍然待揭，*ST众泰（000980. SZ）的股价已经先行。

8月16日，*ST众泰股票早间开盘随即拉高，后一字涨停，当天收盘报8.2元/股。这是众泰股票自8月12日触及涨停后，收获的又一个连续三天涨停板。

由于8月12日、8月13日和8月16日连续三个交易日收盘价涨幅偏离值累计超过12%，当天，*ST众泰不得不再次披露股票交易异常波动公告。

自破产重整一案正式受理以来，众泰汽车的动向一直牵动众投资者的心。如果能顺利实施重整，负债结构优化，持续经营及盈利能力提升，众泰重回正轨指日可待。而若重整失败，等待它的只有破产这一条路。

日前，众泰披露重整进展公告，吉利控股、威马的身影隐现其中。然而，对自己参与众泰重整一事，吉利、威马事后均矢口否认。

已经身处破产边缘的众泰，一位重量级重整投资人的引入，对它而言实在太重要了。这家发家于浙江永康的汽车企业，曾经收获无数目光。而今，它只能等待“白衣骑士”的出现，无奈地将命运交给他人。

接盘侠是谁？

投资者用脚投票，是由于众泰公布了最新的重整进展公告。

8月12日，众泰披露公告，公司管理人已经完成接受意向重整投资人报名资料的工作。在管理人规定的报名期内，有上海钛启汽车科技合伙企业（有限合伙）、江苏深商控股集团有限公司、湖南致博智车股权投资合伙企业（有限合伙）3家意向投资人向管理人提交了报名材料。

后续公司、管理人将组织通过商业谈判或竞争性遴选的方式，确定最终的重整投资人。在意向重整投资人确定后，公司、管理人将结合重整工作进展，加快与意向重整投资人、债权人等各利益相关方的协商沟通工作。

三家意向重整投资人备受市场的期待。而此公告的三位意向投资人，还隐现了吉利、威马，甚至猎豹汽车的身影。层层云雾缭绕中，真相究竟为何？

据了解，上述意向投资人的上海钛启仅成立于2021年1月月29日。该公司由上海德兆汽车科技有限公司和盐城君雅实业有限公司分别持股75%和25%。而上海德兆汽车的法定代表人是杜立刚，资料显示，该人士为威马汽车联合创始人兼CFO。

在关联公司一项，杜立刚还是威马智慧出行科技（上海）股份有限公司、威马汽车科技集团有限公司的董事，并持有前者32.71%股份。一时间，威马汽车参与众泰重整的论调被广为传播。这也并无道理。

2020年，外界曾传出威马试图在科创板上市的消息。但今年以来年，威马因“递交的材料在审查中发现不少问题”，科创板上市受阻。因此，有业内人士称，威马参与重组，是想通过此途径获取A股壳资源。

然而，这一消息被威马汽车所否认，并明确回应，“此为不实消息，威马汽车没有任何兴趣参与众泰重组。”

重整进展公告后，吉利也成为众泰的“绯闻”对象。据了解，第三位意向重整投资人湖南致博智车更成立于今年8月。其由湖北拓普斯智能装备有限公司、湖南致博股权投资基金管理有限公司分别持股99.996%和0.004%。

层层股权穿透后，该公司背后股东包括胡科青、胡边疆、王浩、何水飞、易礼飞、金桂泽6人。而胡科青、胡边疆两人对湖南致博智车的实际持股更达48.96%、38%。当中，胡边疆曾担任浙江吉利美日汽车有限公司湘潭分公司、浙江吉利汽车有限公司湘潭分公司法定代表人，但目前，两家公司已注销。

值得一提的是，其目前还是湖南猎豹汽车股份有限公司董事成员。而在2020年4月，猎豹汽车长沙工厂被吉利控股集团托管，从事新能源汽车整车的生产和销售。就在今年5月，胡边疆还以湖南吉利汽车总经理的身份获得奖项。

这些错中复杂的层层关系指向，除了威马，吉利控股或也将有意参与众泰汽车的重整。然而，吉利控股随后给出的回复与威马一致，其8月16日表示，“吉利控股没有参与众泰重组” 。

威马、吉利双双否认，众泰的重整何去何从？