TOD智慧生态圈

       乐居财经 陈晨 发自北京

  TOD模式（TransitOrientedDevelopment），一个以公共交通为导向的综合发展模式。其中的公共交通主要指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400～800米（5～10分钟步行路程）为半径建立中心广场或城市中心，打造集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的混合功能区。

  擅长轨道交通车辆基地一体化开发的京投发展，将TOD模式在行业里推广开来。2019年，京投发展相关负责人表示，若从站点一体化的角度来分析计算，这将是一个高达10万亿规模的市场。房企曾经不愿碰的这块硬骨头，如今尝试的房企慢慢多了起来。一些龙头房企均已开始借助TOD模式进行相关物业开发。

京投发展企业愿景：亚洲轨道物业专家

  8月27日，一直埋头修炼TOD内功的京投发展(600683.SH)披露了2020上半年业绩。上半年，京投发展实现营收20.47亿元，同比大增74.3%；归母净利润约1.12亿元，同比增长25%；归母扣非净利润1.01亿元，同比增长33.4%。京投发展递交了一份稳健增长的成绩单。

京投发展·岚山项目鸟瞰效果图

  盈利能力上调，经营现金流转正

  2020上半年受疫情影响，全国房地产市场按照深v趋势走向，也给房企营销带来了极大的挑战，但京投发展凭借TOD模式的核心竞争优势，房地产开发业务表现依然强劲。财报显示，上半年，京投发展实现签约销售额44.37亿元，同比增长约85%。而公司2020年销售目标为79.5亿元，京投发展上半年业绩目标完成率高达55.8%。

  在盈利能力上，2020上半年，京投发展的归母净利润同比增长25%至约1.12亿元；加权平均净资产收益率（ROE）约3.76%，同比2019年上半年的3.47%增加0.29个百分点，公司的盈利能力有所上调。

  公司的盈利水平的提升，与京投发展持续加强管控体系，不断提升规范运作水平离不开。具体来说，报告期内，公司全面加强内控建设工作，夯实日常合同管理等法律事务工作。内部控制建设不断优化控制流程，完善计划考核标准和评价体系，强化制度执行力，提升运营效率化和管理标准化，创建良好有效的管控环境，保障公司持续、快速、健康发展。

京投发展·臻御府项目效果图

  融资结构不断优化，资产端继续夯实核心优势

  TOD作为重资产开发模式，对开发企业的融资能力有着极高的要求。而京投发展拥有得天独厚的大股东资源，为其在开发和融资提供了有力支撑。

  在优化公司债务结构方面，京投发展主要通过发行永续信托贷款及银行贷款等融资方式，有效控制公司的综合融资成本。

  京投发展表示，公司各项目预售资金继续回笼，且公司整体资产质量良好，经营风险可控，公司有能力偿还到期各项款项。

  在资产端，京投发展资产总额469.70亿元，较期初增加7.77亿元，增幅1.68%。资产总额中存货期末余额336.91亿元，占资产总额的71.73%。公司存货主要包括北京地区轨道物业项目、檀谷、璟悦府、锦悦府及无锡公园悦府项目，资产质量良好。

  此外，京投发展依托股东支持和团队经验，继续夯实轨道交通物业综合开发核心优势。在轨道交通车辆段基地物业开发过程中，京投发展秉持“匠心品质、坚韧专注、持续进取”的企业精神，践行“TOD智慧生态圈”商业逻辑，不断推进技术创新与进步，夯实轨道交通物业综合开发能力。报告期内，京投发展凭借自有知识产权专利持续探索轨道车辆段与建筑物间关系的各类技术。