NO. 1｜壹

  还记得今年的云栖大会吗？

  当时阿里巴巴宣布，杭州已有95%的便利店支持手机支付，成了全球最大的“移动支付之城”。

  阿里开发的“城市大脑2.0”，支配着杭州四分之一路口的红绿灯。帮杭州成功摘掉“全国堵城Top5”的帽子，降到了第57名。还有智慧医疗、在线法庭、网络政务……

  每个生活杭州的人，都在享受这个生态系统带来的福祉。

  这一切如KK笔下“进托邦”式的变革，被阿里云总裁胡晓明归纳为“新杭州故事”。为什么是“新故事”？

  因为就在几年前，人们说起阿里巴巴，还只是个“买买买”的败家平台。叱咤风云的马baba，也不过是洗脑有方的“剁手教”教主啊！

  就像以前，大家眼里的开发商，也不过是财大气粗、只会“买地卖楼”的地主。

  但现在，也有越来越多视野开阔的开发商，跳出住宅开发领域，进入了更广阔的城市空间，带来了“新杭州故事”的地产版本。

  比如在杭州，华润除了住宅悦府，还开发了华润大厦、万象城和万象汇。特别是万象城，在钱江新城的商业中心地位，一直难以撼动。

  另一家巨头万科，也已走得很远。除了传统的住宅开发，目前它在杭州已持有或运营4座印象城、4座万科中心、3个公社系、7000间长租公寓、10座万纬物流园……

  无论是你居住的小区、上班的写字楼、逛街的商场，还是周末打卡的艺术展、双十一收到的包裹，背后可能都站着它的身影。

  如果说，阿里创造了一个无所不在的数字帝国，那么这些已很难用“开发商”去定义的企业，已悄悄在一个个空间内，培育出复杂的生态系统，潜移默化地影响着这座城市里的每个人。

  它们和阿里巴巴，在虚拟和实体两个不同的象限里，塑造杭州新的城市气质。

  NO. 2｜贰

  杭州的城市气质是什么？作为互联网之都，“开放”肯定是其中之一。

  其实从城市管理角度看，杭州一直是超前的。早在2002年开始，西湖就免费对外开放，成为我国首个不收门票的5A级旅游景区。

  但矛盾的是，从城市空间的角度看，除了政府公建项目，由开发商主导的建筑，空间却往往都是封闭的。

  比如我每天从文一西路走到文二西路坐地铁，只能绕道古翠路，而无法从住宅区和写字楼间直线穿行。从地图上看，一个个小格子构成了杭州的城市格局。

  但格子中的建筑，通常被围墙隔绝，如同一座座孤岛。就像夏威夷大学建筑学教授缪朴说的，城市空间正变得“橱窗化”——只能欣赏，却不能进入。

  有没有可能，让街区也开放流动起来？杭州开发商的一些探索，或许值得关注。

  纽约充满活力的开放空间

  比如杭州万科在空间营造中，提出了“开放留白”的理念。在黄龙万科中心，他们拆掉了围墙，向城市打开。无论是周边居民还是过路人，都可以在里面停顿、闲逛。

  在杭行道项目，他们也推翻了原本“长条形围合”的规划，改成点状布局。并设计了一座下沉广场，秒变城市公园。

  在节奏越来越快的城市，这些开放空间，提供了一个让人慢下来、享受交流乐趣的出口。

  在一些成熟的国际都市，开放空间早已成了“城市品格”。

  早在1961年，纽约就颁布法案，如果建筑设计方案能为城市退让出公共空间，就奖励20%的建筑面积。

  所以在电影《蒂凡尼的早餐》里， 你才能在看到在忙碌的第五大道边，奥黛丽·赫本依然能悠闲地端着咖啡杯，在Tiffany的橱窗前安静地出神。

  随着“开放留白”理念的普及，这份惬意，可能同样会成为杭州街头让人难忘的体验。

  NO. 3｜叁

  是的，现在的城市，已经到了更细腻地去追求体验的时刻。

  去年底，杭州的城市化率已达到了76%。但很多时候，这个数字只是意味着人在涌入城市，却并不代表城市已为人的到来，做好了充分准备。

  人们来到城市，需要什么？1993年，国际现代建筑学会（C.I.A.M.）制定的《雅典宪章》，将城市功能划分为居住、工作、游憩和交通四个维度。

  对很多都市人来说，城市本该提供的4个功能，是失衡甚至不完整的。

  TOD开发模式，被认为是最好的“一揽子”解决方案之一，将四个维度平衡得恰到好处。所以今年，绿城成立了杨柳郡集团，专门聚焦“轨道+物业”。

  万科在杭州，也获取了中城汇MIDTOWN、未来之光、杭行道、黄龙万科中心等TOD城市综合体。

  TOD为什么成为备受推崇的空间形态？答案许跟人们来到城市的原因一样，因为效率。

  比如因为地铁站就在楼下，你可能每天可以节省10分钟的步行时间。因为门口就有ShoppingMall，回家路上可以买到新鲜的蔬菜面包，节省30分钟绕道菜市场的时间……

  每个TOD社区，都是城市里的“效率枢纽”。心思活络的万科，也顺势提出了“27小时社区”的理念。

  是不是让你想起了李开复“每天少睡1小时，人生多活1/24”的著名鸡汤？但你得知道，充足的睡眠是革命的本钱，并非浪费。但没必要的时间消耗，是真的掉进黑洞消失了。

  想想看，对忙碌的都市人来说，用这省出来的3小时，提升自己、陪伴家庭，会增加多少幸福指数？

  万科钱江世纪城国际社区项目效果图

  不过，TOD可能不是空间效率的最高level。还是杭州万科开的脑洞，他们在空间开发中，引入了“游轮体验”的概念。什么意思呢？

  我们都知道，乘游轮在海上旅行时，所有吃喝玩乐的需求，都可以在游轮上解决。

  并且每天，服务员都会贴心地发放一张游玩指南。在万科的设想里，未来杭州也会出现很多“陆地游轮”。

  比如在尚未面市的钱江世纪城国际社区项目，有住宅、商业、园区办公等业态。如果恰好上班也在这里，完全可以几个星期“不下船”。

  项目还沿着一条700多米长的水岸，规划了灯光秀、水上T台、冠军泳池、水秀演艺广场等“亚运十景”。可以像游轮一样，制作一张“游玩地图”，带着人们去打卡签到。

  是不是略显冷冰冰的效率上，又多了几分乐趣和温度？

  NO. 4｜肆

  其实在城市空间的营造中，开发商一直举足轻重。

  以香港为例，最早的公共艺术，就诞生在地产开发商的物业中。

  比如早在1990年代，太古地产的太古坊，开启了摆放国外艺术家雕塑作品的风潮。后来的K11继续跟进，创造了一个文青打卡圣地。

  更早的1965年，香港置地在太子大厦与文华东方酒店之间，兴建了香港第一条空中廊桥。到2017年，香港一共有了793座空中廊桥，成了香港最特别的标签之一。

  行人穿越城市，不必再经受日晒雨淋，友好度直线up。

  现在香港的天桥，主要由开发商和政府联合分期建成。有趣的是，其中开发商负责的桥段，往往更为优质。无论细节的考究度还是遮阳挡雨的能力，都碾压后者。

  无处不在的天桥，是香港城市空间的标签

  反差背后，其实是空间运营能力的差异。比如香港置地成立于1889年，自然深谙此道。

  在杭州，以万科为代表的空间运营商们，同样在崭露头角。据说，目前杭州万科有3/4的业务，不是在做开发建设，而是在做各类空间运营。

  在中国的这场“城市战争”里，杭州是当之无愧的网红。傲居榜首的人才流入率，让无数人亢奋。

  不过就像格雷厄姆·格林在《哈瓦那特派员》里写的那样：人口研究报告可以印出各种统计数值、计算城市人口，借以描绘一个城市。

  但对城里的每个人而言，一个城市不过是几条巷道、几间房子和几个人的组合。没有了这些，一个城市如同陨落，只剩下悲凉的记忆。

  人们需要一个充满效率的数字世界，也需要一个充满温度的实体空间。

  在杭州的新故事里，需要阿里，也需要更多有远见的开发商。